業界研究 / 物流

物流の選考フローと、面接で見られている観点

2026年9月時点の公開情報にもとづきます。制度や募集要項は変わることがあるため、手続きの前に各機関の公式情報をご確認ください。

物流の選考について、公務員の方が戸惑う点があります。

「応募したら、その日のうちに面接の日程が来ました」

「資格が無いと応募できないと言われました」

どちらも、この業界では起こることです。そして、どちらにも理由があります。

選考が速いのは、人が足りていないからです。資格が要る職種があるのは、法令で選任が義務づけられているからです。

この記事では、選考の流れと、面接で見られている観点を扱います。業界の構造は未経験から物流に入るには、志望動機の組み立ては物流の志望動機にあります。

運行管理者は、選任しなければなりません

「資格が要る」と言われる職種の、根拠になる条文です。

貨物自動車運送事業法第16条第1項です。

> 一般貨物自動車運送事業者は、第三条の許可を受けた後、速やかに、事業用自動車の運行の安全の確保に関する業務を行わせるため、国土交通省令で定めるところにより、運行管理者資格者証の交付を受けている者のうちから、運行管理者を選任しなければならない。

「選任しなければならない」です。そして、選任できるのは「運行管理者資格者証の交付を受けている者」に限られます。

同条第3項は、選任したときに、遅滞なくその氏名を国土交通大臣に届け出ることを求めています。

そして、同法第17条第1項です。

> 国土交通大臣は、次の各号のいずれかに該当する者に対し、運行管理者資格者証を交付する。>> 一　運行管理者試験に合格した者>> 二　事業用自動車の運行の安全の確保に関する業務について国土交通省令で定める一定の実務の経験その他の要件を備える者

資格者証の取り方が、2つ書かれています。

⚠ 試験の内容、実務の経験の要件、実施の時期については、所管する国土交通省や試験を実施する機関の公表を確認してください。当社が確認していない内容は、この記事には載せていません。

これが、採用にどう効くか

この仕組みから、2つのことが起こります。

2つ目を見落とさないでください。

資格が無い状態で、運行管理の補助の立場から入る道があります。求人票の職種名が「運行管理補助」「運行管理アシスタント」になっていることがあります。

⚠ ただし、資格者証の交付の要件を満たせるかどうかは、個別の事情によります。この記事では判断できません。応募先と、所管の公表で確認してください。

そして、管理部門の他の職種——総務・人事・経理・安全——には、この資格は関係ありません。

選考の流れは、職種で分かれます

上の2つは、選考が速いです。応募から内定まで2週間ということも珍しくありません。

これは、応募する側にとって利点でもあり、注意点でもあります。

利点は、決まる人と直接話せること。注意点は、条件の確認が追いつかないまま進みやすいことです。

⚠ 速く進むときほど、確認する項目を先に決めておいてください。

荷主側の物流部門は、選考が長めです。荷主企業の採用の手順に乗るためです。

役所の採用試験と違う点は、筆記試験が無いか軽いことです。書類と面接で判断されます。

拠点の見学は、申し出て構いません

選考の途中で、拠点の見学が入ることがあります。入らない場合も、こちらから申し出て構いません。

理由は2つあります。

1つは、通勤の確認です。物流の年収と働き方で触れたとおり、物流の拠点は公共交通機関からたどり着きにくい場所にあることが多く、実際に行ってみないと分かりません。

もう1つは、現場の状態の確認です。

役所で立入検査をしてきた方なら、見慣れた観点のはずです。その目で、遠慮なく見てください。

整っていない拠点に入るなら、最初の仕事はそこを整えることになります。それを承知で入るのと、知らずに入るのとでは、心構えが違います。

面接で見られている観点は、5つです

①が、公務員の強い持ち札です。

答え方は、具体的に。「超過勤務の命令と実績の管理を、係◯人分について月次で処理していました。記録の様式を整理して、確認の漏れが出ないようにしました」。

②は、この業界で最も警戒される点です。物流の志望動機でも触れましたが、「法令にもとづいて適切に指導します」という答え方は、評価を落とします。

「まず、点呼や作業に立ち会わせてください」が、この業界で評価される答え方です。

⑤は、この業界では特に見られます。人の入れ替わりが課題になっている会社が多く、「なぜ公務員を辞めてまで、うちに来るのか」を確かめられます。

答え方は、物流の志望動機の③の型を使ってください。

公務員の経験が効く場所・効きにくい場所

効く場所

効きにくい場所

2つ目は、事前の練習で直ります。結論から先に言ってください。

4つ目について。この業界の面接では、「いつから来られますか」「この条件で大丈夫ですか」と、その場で判断を求められることがあります。即答する必要はありません。「持ち帰って確認させてください」で構いません。

準備の手順

5つ目を必ずやってください。選考が速いので、その場で思い出すのでは間に合いません。

経験の言い換えから相談することもできます。ご利用は無料です（紹介手数料は採用企業の負担です）。

逆質問で使えるもの

2つ目は、この業界では特に聞く価値があります。

「前任は定年で退職した」と「前任は半年で辞めた」では、意味がまったく違います。答えにくそうにされた場合も、それ自体が情報です。

内定から入社まで

労働基準法第15条第1項により、労働契約の締結に際して、賃金・労働時間その他の労働条件の明示が求められます。書面で条件を確認してください。

⚠ 選考が速い会社ほど、書面の交付が後回しになることがあります。口頭で聞いた条件と、書面の内容が一致しているかを確認してください。

食い違いがあれば、その場で確認して構いません。「面接では◯◯と伺いましたが、書面では△△となっています」。確認は、当然の行為です。

LINEで短く聞くこともできます

まとめ

• 選考が速いのは、人が足りていることが大半です。会社の質を直接には示しません
• 貨物自動車運送事業法第16条第1項は、運行管理者資格者証の交付を受けている者のうちから、運行管理者を選任しなければならないと定めています。選任した氏名は国土交通大臣に届け出ます
• 同法第17条第1項は、資格者証の交付を、運行管理者試験に合格した者と、国土交通省令で定める一定の実務の経験その他の要件を備える者に対して行うと定めています
• ⚠ 試験や実務経験の要件は、所管と実施機関の公表を確認してください
• 資格が無くても、補助の立場から入る募集があります。総務・人事・経理・安全の職種には、この資格は関係ありません
• 拠点の見学は、申し出て構いません。通勤の確認と現場の状態の確認の2つの意味があります
• 見られている観点は、①記録の管理 ②現場との距離の取り方 ③突発への対応 ④勤務の前提 ⑤定着の見込みの5つです
• ⚠ 応募する前に、確認する項目を3つ決めておいてください。選考が速いので、その場では間に合いません
• ⚠ 口頭の条件と書面の内容が一致しているかを確認してください

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よくある質問

在職中です。選考の速さに、こちらが追いつけるでしょうか

追いつけます。そして、追いつけない速さで進めようとする会社は、見送って構いません。伝え方は、「現職の引き継ぎに◯か月必要です」と、最初の面接で先に言っておくことです。これを言っておくと、会社の側も入社の時期を前提に組めます。なお、選考の日程の調整は、一次面接をオンラインで行い、拠点の見学を土日に設定するといった対応をしてもらえることがあります。ただし、稼働していない日に見ても実際の環境は分かりません。可能であれば、平日に半日の休暇を取って行くほうが、見る価値があります。急かされていると感じたら、そのことをそのまま伝えて構いません。

運行管理者の資格は、入る前に取るべきですか

この記事では判断できません。資格者証の交付の要件は貨物自動車運送事業法第17条第1項に定められていますが、試験の実施時期、受験の要件、実務経験の扱いは、所管する国土交通省や試験を実施する機関の公表を確認してください。当社が確認していない内容をお伝えすることはできません。一般論として申し上げられるのは、資格が無い状態で補助の立場から入る募集があるということだけです。学習を始めていること自体は、関心の本気度として伝わります。面接で「学習を始めています」と言えるだけでも、無関心な応募者とは区別されます。なお、総務・人事・経理・安全の職種では、この資格は求められません。

現場の作業を経験しないと、管理はできないと言われました

会社によって考え方が違います。「まず現場を経験してもらう」という方針の会社もあれば、「管理の経験がある人を管理の職として採る」という会社もあります。どちらが正しいという話ではありません。確認のしかたは、面接で「入社後、現場の作業を経験する期間はありますか」と聞くことです。期間が決まっているなら、その後にどの職に就くのかもあわせて確認してください。⚠ 「いずれ管理に」という口約束だけで入るのは避けてください。期間と、その後の職について、書面か、少なくとも具体的な説明をもらってください。なお、一定期間現場を見ること自体は、管理の仕事に確実に効きます。